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作为一款性能范儿十足的猎装GT车型，腾势Z9 GT搭载了易三方的动力技术，整车配有DM高效插混系统，由2.0T发动机及三台电机组成，2.0T发动机能够输出152kW（207Ps）的功率和325N·m的扭矩数据，三电机则对应640kW（870Ps）和1035N·m的动力数据，协同工作下能为整车提供935N·m的综合扭矩，让整车在3.6秒即可完成破百。

续航方面，整车配有38.5kWh的刀片电池组，能为整车提供201km的CLTC纯电续航和1101km的综合续航，腾势为这辆车还匹配了快充模块，82kW的最大充电功率能让电池在0.32小时完成80%的电量充能，同时整车还带有6kW的外放电模组，可在全家外出露营时提供移动电源的作用。悬架方面采用了双叉臂与多连杆的结构，并且标普空气悬挂，能对阻尼软硬和车身高低进行调节，兼顾了整车舒适与操控的双重需求，除此之外，主动转向功能让整车转弯半径仅有4.62米，在城市路段行驶灵活性有较大提升。

除了强悍的性能表现外，腾势Z9 GT的外观也充满了运动属性，整车由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格率队设计，前脸引入了Solar Diadem设计理念，加上低趴的车头轮廓，让其前脸具有了较强的攻击性。大灯组采用了上扬的锥形轮廓，配上下方的日行灯带，能提升整车的辨识度，前包围区域采用锋利的组件设计，黑色格栅的搭配也让其充满了运动感。

在智能化的配置上，17.3英寸的2.5K中控屏内置DiLink智联系统，在内置应用上也涵盖了目前主流的程序，包含了GPS、多媒体、原厂互联及5G网络，并能通过车联网进行生态圈的扩容。车内前后排区域也配有分区的语音控制，可实现连续语音输入和可见即可说功能。在辅助驾驶方面，整车采用NVIDIA DRIVE Orin芯片方案，并配有DiPilot高阶系统，整车除了具备L2级功能支持外，还配有城市NCA、高速NOA和泊车功能，进一步提升了日常驾驶便利性。

作为一台中大型猎装GT，腾势Z9 GT有着5195*1990*1480mm的车体数据，轴距则为3125mm，保证了车内宽敞的乘坐空间，以我178cm的身高进行测试，在前排时头顶能获得1拳+的余量，而进入后排，能率先感受到的便是腿部余量的充裕，翘二郎腿等坐姿均能满足。车内座椅还采用Nappa真皮包覆，加上厚实柔软的内部填充，让整体舒适度也相应提升。作为一台GT车型，腾势Z9 GT还兼顾了日常的装载需求，488L的容积能够满足日常出行所需的空间。

写在最后

作为腾势旗下一款豪华高端GT车型，腾势Z9 GT打开了全新的赛道，整车拥有前卫动感的设计理念及丰富的车载功能，都迎合了当下主流的审美和应用需求，同时易三方的技术加持也保证了整车的强劲性能，不知道你喜欢这台腾势Z9 GT吗？

校对 庄武